工控機在純電動汽車動力總成試驗台測控系統的解決方案

本期上海星屹小編給大家(jiā)分享的是工控機在純電動汽車動力總成試驗台測控系統的解決方案，希望看完本篇文章您能(néng)對(duì)工控機有一個全新的認識！

      随着(zhe／zhuó／zhāo／zháo)能(néng)源和環境問題的日益突出，新能(néng)源汽車越來越受到重視，并具有廣闊的市場。永磁同步電機作爲新能(néng)源汽車的動力，具有效率高、速度範圍寬、輸出轉矩響應快、穩定等優點。自(zì)動機械傳動(AMT)，繼承了純機械傳動(MT)效率高的優點，并增加了自(zì)動電動換檔機構，易于(yú)實現自(zì)動控制。

      爲了滿足純電動汽車動力總成試驗台網絡化、智能(néng)化數據采集與控制系統的需要(yào / yāo)，以單片機爲核心，開發(fā／fà)了基于(yú)CAN總線的通信轉換與數據采集單元。基于(yú)SAEJ1939，開發(fā／fà)了CAN網絡應用(yòng)層協議。

      構建了試驗台數據采集與控制系統的基本結構，實現了所(suǒ)需的通信與控制功能(néng)。然後(hòu)，以智能(néng)放電器爲例，詳細闡述了數據采集與控制系統的實現方法。通過(guò)蓄電池放電試驗，驗證了該系統的可(kě)行(háng / xíng)性和有效性。

      控制器局域網(CAN)總線是汽車上應用(yòng)廣泛的現場總線。純電動汽車動力總成試驗台可(kě)以爲網絡應用(yòng)層協議采用(yòng)工業計算機電腦網絡，爲試驗台把所(suǒ)有信息單元，測試電源、智能(néng)電機控制器和電池管理系統分布在中央控制節點，如(rú)分散設備通過(guò)CAN總線連接，從而(ér)實現測試數據采集和控制系統，網絡和智能(néng)。

      測功機控制系統(485通訊)與電機控制器測試電源(232通訊)共用(yòng)一個信息單元。電池管理系統(485通信)與智能(néng)放電器(232通信)共用(yòng)一個信息單元，速度轉矩測量儀(232通信)和試驗台數據采集單元采用(yòng)信息單元，車載控制器、電機控制器、充電器等設備均采用(yòng)CAN總線通信控制，可(kě)直接使用(yòng)，通過(guò)CAN卡作爲CAN節點，ipc可(kě)以對(duì)試驗台系統進行(háng / xíng)數據采集和控制。

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